この高精度シフト レバーは、大型トラックのトランスミッション オペレーティング システムにおける重要なヒューマン マシン インターフェイス コンポーネントです。空気圧シフト制御が統合されており、レバーのエアバルブスイッチを使用して高速ギアと低速ギアを切り替えたり、ハーフギアを事前に選択したりで...
P81048 シフト ノブは、大型トラックの多段マニュアル トランスミッション用に特別に設計された中心的な空気圧制御コンポーネントです。主にレンジシフト機能を備えたドライブトレインで使用され、ハンドルの側面にあるトグルスイッチを介してトランスミッション内の空気圧アクチュエーターを直接管理します...
P81049 シフトノブは、マルチパス空気圧ロジックを統合した高度なキャビン制御コンポーネントで、複雑なギア切り替えを必要とするさまざまな大型トラクターで広く使用されています。標準的なレンジシフト機能を超えて、スプリッター機能を備えたトランスミッション向けに徹底的に最適化されており、複雑な道路...
P81050 シフト ノブは、大型トラックの空気圧アシスト トランスミッション制御システムの中心となる対話型コンポーネントです。レンジおよびスプリッター切り替え機能を備えた複雑なドライブトレインを管理するために特別に設計されています。ノブの側面と上部にある高精度のトグル スイッチを介して、ドラ...
P81051 シフト ノブは、高度な空気圧ロジックを統合したトランスミッション コントロール ユニットで、重量トン数の大型トラクターに広く適用されています。このモデルは、微調整されたギア比切り替えが必要なトランスミッション用に最適化されており、複雑なギア配分ロジックをサポートしています。ドライ...
ドレンバルブは、商用車のエアシステムの清浄度を維持するための重要な安全バリアです。このモデルは主に空気溜めの底に設置され、圧縮空気から凝縮した水分、油、炭素の堆積物を定期的に排出します。圧縮空気中の湿気はバルブの氷結や内部腐食を引き起こす可能性があるため、このドレンバルブの機能は、極限環境にお...
このオイル フィルター スタンドパイプは、高性能商用車エンジン潤滑システム用に特別に開発された重要なサポート コンポーネントです。オイルフィルターハウジングの中心に取り付けられ、オイルの流れをガイドし、フィルターエレメントを支持し、オイルの排出を制御する重要な役割を果たします。高強度、耐熱性の...
13.5 インチのフレックス ホースは、商用車用自動タイヤ膨張システム (ATIS) 内のターミナル アクチュエータ コンポーネントであり、特に二輪セットアップの外側タイヤ用に設計されています。このホースは、ハブ中心のスルーティーを外側タイヤのバルブ ステムに接続し、制御ユニットのコマンドに基...
この 17 インチ フレックス ホースは、大型トラックのデュアル ホイール セットの内側タイヤの複雑なメンテナンス環境向けに設計されており、完璧な接続ソリューションを提供します。内側のバルブ ステムが深く位置し、外側のホイールによって妨げられることが多いため、17 インチの延長設計により、ライ...
3.5 インチ スルー ティーは、ホイール ハブの端に取り付けられた自動タイヤ空気圧管理システムの中心ハブとして機能します。共通の供給源からの空気をデュアル ホイール セットの内側と外側のタイヤの両方に送ります。この 3.5 インチ モデルは、ほとんどの標準的なドライブおよびトレーラーの車軸と...
5 インチ スルー ティーは、ユニークなホイール ハブ構造と深くセットされたアクスル エンド向けに特別に設計された拡張分配コンポーネントです。標準モデルと比較して、5 インチの長さにより取り付けスパンが長くなるため、接続ポイントが深いハブの凹みを超えて延長したり、特定のホイールキャップ設計に適...
D2 ガバナは、車両の空気供給システムの「最高司令官」として機能し、システム圧力を監視し、エアコンプレッサーのロードおよびアンロード サイクルを制御する責任を負います。リザーバ圧力が事前に設定された上限に達すると、ガバナは空気をコンプレッサーのアンロードキャビティに送り込み、膨張を停止します。...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.は、空気圧制御およびブレーキ部品の専門メーカーです。 アメリカの商用車 。当社は、北米のプラットフォームで動作する大型トラック、トラクター、トレーラー、バス向けに、エア ブレーキ バルブ、スプリング ブレーキ チャンバー、エア ドライヤー、ABS/EBS コントロール ユニット、および補助空気圧部品を幅広く供給しています。当社の製品ラインには、サービス ブレーキ チャンバー (T16、T20、T24、T30 シリーズ)、エア ドライヤー アセンブリおよびカートリッジ、トラクター保護バルブ (PP-DC および MV-3 シリーズ)、リレー バルブ、フット ブレーキ バルブ、レベリング バルブ、ブレーキ コントロール バルブ、ABS バルブ、エア マニホールド、ハブ キャップ、シフト ノブ、およびその他の空気圧バルブが含まれます。当社は、直接取り付けが可能で、極端な温度下でも信頼性の高い性能を発揮し、国際品質基準に準拠できるように各コンポーネントを設計しています。当社の 30,000 平方メートルの工場には、自動化された生産ライン、社内コンポーネント製造、IATF 認定の品質管理が統合されています。当社は、アプリケーション エンジニアリング、迅速なプロトタイピング、一貫したバッチ品質により、OEM、ODM、およびアフターマーケット プロジェクトをサポートします。
当社では、American シリーズのポートフォリオを機能グループに編成しています。各カテゴリは、エア ブレーキまたは空気圧制御回路の特定のサブシステムに対応します。一般的なアプリケーションで利用可能な範囲は次のとおりです。
| 製品カテゴリー | キーの種類・シリーズ | 主な用途 |
|---|---|---|
| アメリカンブレーキチャンバー | T16、T20、T24、T30 サービス & スプリング ブレーキ チャンバー | 大型トラックおよびトレーラーの基礎ブレーキ |
| アメリカンエアドライヤー | カートリッジ、スピンオン、パージ付き統合アセンブリ | ブレーキシステムの圧縮空気処理 |
| アメリカン PP-Dc&Mv3 | PP-DC プッシュプル、MV-3 ダッシュボード コントロール モジュール | 駐車、緊急時、トレーラー供給制御 |
| アメリカンリレーバルブ | 標準およびクイックリリースリレーバルブ | ロングホイールベースでのブレーキチャンバーへの空気分配 |
| アメリカンフットブレーキバルブ | 2回路式足踏みバルブ | ドライバーによるサービスブレーキ調整 |
| アメリカンレベリングバルブ | 高さ感知制御バルブ | サスペンション車高規制 |
| アメリカンブレーキコントロールバルブ | 反転、変調、比例弁 | トレーラーブレーキ制御、二次ブレーキ |
| アメリカンアブスバルブ | ABSソレノイド&モジュレーターバルブ | アンチロック ブレーキ システムの作動 |
| アメリカンエアマニホールド | マルチポート分配ブロック | 空気圧回路の統合 |
| アメリカンハブキャップ | サイトグラス、ベント付き、密閉型 | ホイールエンド潤滑監視 |
| アメリカンシフトノブ | 空気圧式および機械式シフトコントロール | 送信レンジセレクター |
| アメリカのその他のバルブ | チェック、クイックリリース、圧力制限、ドレン | 補助的な空気圧機能 |
当社の American シリーズ コンポーネントは、12V/24V 電気システム、SAE J844 ナイロンまたは銅チューブ、および標準の NPT またはプッシュ接続ポート用に設計されています。ブレーキ チャンバーは、16 ~ 938 平方インチの有効面積をカバーし、ロング ストロークの用途向けに最大 3.0 インチのストローク長を備えています。エアドライヤー カートリッジは、最大 30 CFM のコンプレッサー出力に対応する高性能の乾燥剤と凝集媒体を使用します。バルブ本体は、耐食処理を施したアルミニウムまたは亜鉛合金から機械加工されています。当社では、-40°C ~ 80°C の周囲動作に耐えるダイアフラム材料と O リングを選択しています。
各コンポーネントは、出荷前に漏れ、クラッキング圧力、流量、サイクル寿命についてテストされます。当社の社内実験室では、OEM 仕様に基づいて機能パラメーターを検証します。 ABSや電子バルブについては、ソレノイドの応答時間やコイル抵抗を検証します。
当社では、直接交換できるよう、純正部品番号と一致する標準構成を提供しています。 OEM またはカスタム プロジェクトの場合、ポートの方向、ネジの種類、圧力範囲、電気コネクタ、ブラケットの設計を調整します。当社のエンジニアリング チームは、顧客のサンプル、3D スキャン、または寸法図に基づいて互換性のある部品を製造します。当社は、ABS/EBS システム用の既存の空気圧アーキテクチャおよび電子制御ユニット (ECU) との統合をサポートします。
自動化の統合は、車両の CAN バスまたはディスクリート I/O とインターフェースする ABS バルブ アセンブリおよび電子レベリング バルブに関連します。当社は、お客様の仕様に合わせたワイヤリング ハーネス オプションとコネクタ ファミリ (Deutsch、AMP、Packard) を提供します。
当社のすべての米国商用車部品は、標準的な手動工具を使用してボルトオンで取り付けられるように設計されています。該当する場合、取り付け金具とシールワッシャーが含まれています。施設での受け入れテストは、SAE J14602 または同等の漏れおよび機能チェックに従って行うことができます。ブレーキチャンバーのプッシュロッドストローク、エアドライヤーカートリッジの状態、バルブの反応を定期的に検査することをお勧めします。交換間隔は、デューティサイクルと環境暴露によって異なります。当社は、緊急の注文や長期供給契約に対応するために、200,000 ユニットを超える常備在庫を維持しています。
当社の品質管理システムは IATF 16949 の認証を取得しています。当社は重要な安全バルブとチャンバーについて 100% の機能テストを実行しています。材料証明書、寸法レポート、およびテスト記録はバッチごとに入手できます。当社の製品は、エアブレーキシステムに適用される FMVSS 121 要件に準拠しています。また、一部の製品ラインについては TÜA 認証も取得しています。すべての荷物には梱包リストと適合証明書が含まれています。
正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。
これらの詳細を問い合わせフォームから送信していただければ、当社のアプリケーション エンジニアが、対応する製品の推奨事項、寸法図、商用オファーを返信いたします。
Q: フレートライナー、ケンワース、ピータービルトなどのアメリカのトラック用のブレーキ チャンバーを製造していますか?
A: はい。当社は、米国の主要なトラック ブランドの OEM ユニットを直接置き換える T16、T20、T24、および T30 シリーズのサービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ チャンバーを製造しています。正確に一致させるには、元の部品番号を入力してください。
Q: 統合されたパージ リザーバと安全弁を備えたエア ドライヤ アセンブリを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン エア ドライヤー カテゴリには、スピンオン カートリッジ、パージ ロジック、およびオプションのタイヤ空気注入ポートを備えたマルチプラットフォーム アセンブリが含まれています。 AD-9、AD-IP、ユニバーサルスタイル用の交換カートリッジもご用意しております。
Q: カスタムバルブ構成のリードタイムはどれくらいですか?
A: 既存の設計への変更 (ポートの変更、ブラケット、コネクタ) の場合、通常、サンプルの承認後 2 ~ 4 週間のリードタイムがかかります。新しいツール プロジェクトには 6 ~ 8 週間かかります。当社は標準部品に関して 200,000 個を超える常備在庫を維持しています。
Q: IATF 16949 認証およびテストレポートは提供されますか?
A: はい。当社の品質システムは IATF 16949 認定を受けています。ご要望に応じて、バッチテストレポート、材料証明書、寸法検査データを提供します。
Q: アメリカントレーラー用の ABS バルブと電子制御ユニットを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン ABS バルブ カテゴリには、標準トレーラー ABS アーキテクチャと互換性のあるソレノイド バルブとモジュレーター バルブが含まれます。当社は、高度なブレーキ システム用の EBS コンポーネントも供給しています。
Q: フリート交換プログラムの見積もりを入手するにはどうすればよいですか?
A: 部品番号、年間推定数量、対象納品場所をお知らせください。当社の営業チームは、段階的な価格設定と物流オプションを備えたボリュームベースの見積もりを作成します。