G62075 PP-7 コントロール バルブは、圧力監視と空気回路切り替えを統合した高度な空気圧コンポーネントです。これは商用車の圧力分配システム内の「ロジック ゲート」として機能し、トレーラーのブレーキ回路への空気源の流れを管理します。高性能のトラクター保護コンポーネントとして、システム圧力...
PP-1 シリーズ コントロール バルブは、低圧環境向けに最適化された高精度の空気圧スイッチング デバイスで、特に 20PSI の低圧トリガー設定値を備えています。通常、商用車の補助空気圧回路または圧力監視システムに取り付けられ、高感度の圧力感知スイッチとして機能します。システム圧力が事前に設...
TW-4 コントロール バルブは、大型車両のキャブに広く使用されているトグル スタイルの対話型コンポーネントです。空気圧システムの「指令センター」として機能し、物理的なトグル操作を介して、エアサスペンションの高さ調整、ディファレンシャルロックの切り替え、エアホーンなどの補助空気圧アクチュエータ...
HV-3 シリーズ ホーン バルブは、大型車両の聴覚警報システム用に特別に設計された精密空気圧制御バルブです。通常、キャブ内またはエアホーンブラケットの近くに設置され、指令に応じてエアリザーバーをホーンに迅速に接続する役割を果たします。安全警報システムの一部として、その応答速度は緊急行動中の警...
G65079 は、商用車のエアホーンシステム用に特別に設計された高性能 HV-3 タイプの手動制御バルブです。 。設計の主な焦点は瞬間的なトリガーと大流量能力にあり、オペレーターがレバーを操作した瞬間に圧縮空気が制限なくエアホーンに供給されるようにします。内部コンポーネントは精密機械加工...
このトレーラー ブレーキ コントロール バルブは、トラクターとトレーラーの接続ロジックにおける重要な調整ユニットであり、特に空気圧信号を管理し、トレーラー ブレーキ アクチュエーターに分配します。主にトラクターのシャーシの後部に設置され、ドライバーのペダル踏力または自動調整コマンドに基づいてト...
SV-4 パイロット バルブは、大型車両の自動空気制御システムの「信号リレー」として機能します。その中心的な機能は、小さなパイロット空気圧信号を受信して、大口径の空気圧メイン バルブの開閉をトリガーすることです。この「小さい制御で大きい」設計により、ロジックの精度が向上するだけでなく、トラ...
N22025 は、主に大型トラックやトレーラーのエア ブレーキ回路で使用される高性能クイック リリース バルブで、ブレーキ応答時間の最適化において極めて重要な役割を果たします。このバルブの動作原理は、ブレーキが解除されたときに、ブレーキチャンバーからの圧縮空気が長い制御ラインを通ってプライマリ...
N31011 は、3x3/8 インチ構成を特徴とする対称クイック リリース バルブで、バランスのとれた流量分布を必要とする空気圧システム セグメント向けに特別に設計されています。このバルブには、供給およびデュアル供給出口として機能する 3 つの均一な 3/8 インチ NPT ポートが装備されて...
N31012 は、1/2 インチ NPT 供給ポートとデュアル 3/8 インチ NPT 供給ポートを備えた、差別化されたポート設計を特徴とする頑丈なクイック リリース バルブです。この構成は、迅速な空気供給の補充が必要だが、末端アクチュエータでの要件が小さい空気圧回路に特に適しています。大きな...
N31013 は、精密な空気圧制御用に開発されたクイック リリース バルブで、3/8 インチ NPT 供給ポートとデュアル 1/4 インチ NPT 供給ポートを備えています。このモデルは、小型の空気圧アクチュエータまたは補助空気回路に正確な圧力解放ソリューションを提供するように設計されています...
N31031 クイック リリース バルブは、大型車両のブレーキ感度を高めるための中心的な空気圧コンポーネントです。主にブレーキ チャンバー近くのブレーキ回路の遠隔端に設置され、その中心的な機能は、ドライバーがブレーキ ペダルを放したときにチャンバー内の圧縮空気の非常に短い排気経路を提供すること...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.は、空気圧制御およびブレーキ部品の専門メーカーです。 アメリカの商用車 。当社は、北米のプラットフォームで動作する大型トラック、トラクター、トレーラー、バス向けに、エア ブレーキ バルブ、スプリング ブレーキ チャンバー、エア ドライヤー、ABS/EBS コントロール ユニット、および補助空気圧部品を幅広く供給しています。当社の製品ラインには、サービス ブレーキ チャンバー (T16、T20、T24、T30 シリーズ)、エア ドライヤー アセンブリおよびカートリッジ、トラクター保護バルブ (PP-DC および MV-3 シリーズ)、リレー バルブ、フット ブレーキ バルブ、レベリング バルブ、ブレーキ コントロール バルブ、ABS バルブ、エア マニホールド、ハブ キャップ、シフト ノブ、およびその他の空気圧バルブが含まれます。当社は、直接取り付けが可能で、極端な温度下でも信頼性の高い性能を発揮し、国際品質基準に準拠できるように各コンポーネントを設計しています。当社の 30,000 平方メートルの工場には、自動化された生産ライン、社内コンポーネント製造、IATF 認定の品質管理が統合されています。当社は、アプリケーション エンジニアリング、迅速なプロトタイピング、一貫したバッチ品質により、OEM、ODM、およびアフターマーケット プロジェクトをサポートします。
当社では、American シリーズのポートフォリオを機能グループに編成しています。各カテゴリは、エア ブレーキまたは空気圧制御回路の特定のサブシステムに対応します。一般的なアプリケーションで利用可能な範囲は次のとおりです。
| 製品カテゴリー | キーの種類・シリーズ | 主な用途 |
|---|---|---|
| アメリカンブレーキチャンバー | T16、T20、T24、T30 サービス & スプリング ブレーキ チャンバー | 大型トラックおよびトレーラーの基礎ブレーキ |
| アメリカンエアドライヤー | カートリッジ、スピンオン、パージ付き統合アセンブリ | ブレーキシステムの圧縮空気処理 |
| アメリカン PP-Dc&Mv3 | PP-DC プッシュプル、MV-3 ダッシュボード コントロール モジュール | 駐車、緊急時、トレーラー供給制御 |
| アメリカンリレーバルブ | 標準およびクイックリリースリレーバルブ | ロングホイールベースでのブレーキチャンバーへの空気分配 |
| アメリカンフットブレーキバルブ | 2回路式足踏みバルブ | ドライバーによるサービスブレーキ調整 |
| アメリカンレベリングバルブ | 高さ感知制御バルブ | サスペンション車高規制 |
| アメリカンブレーキコントロールバルブ | 反転、変調、比例弁 | トレーラーブレーキ制御、二次ブレーキ |
| アメリカンアブスバルブ | ABSソレノイド&モジュレーターバルブ | アンチロック ブレーキ システムの作動 |
| アメリカンエアマニホールド | マルチポート分配ブロック | 空気圧回路の統合 |
| アメリカンハブキャップ | サイトグラス、ベント付き、密閉型 | ホイールエンド潤滑監視 |
| アメリカンシフトノブ | 空気圧式および機械式シフトコントロール | 送信レンジセレクター |
| アメリカのその他のバルブ | チェック、クイックリリース、圧力制限、ドレン | 補助的な空気圧機能 |
当社の American シリーズ コンポーネントは、12V/24V 電気システム、SAE J844 ナイロンまたは銅チューブ、および標準の NPT またはプッシュ接続ポート用に設計されています。ブレーキ チャンバーは、16 ~ 938 平方インチの有効面積をカバーし、ロング ストロークの用途向けに最大 3.0 インチのストローク長を備えています。エアドライヤー カートリッジは、最大 30 CFM のコンプレッサー出力に対応する高性能の乾燥剤と凝集媒体を使用します。バルブ本体は、耐食処理を施したアルミニウムまたは亜鉛合金から機械加工されています。当社では、-40°C ~ 80°C の周囲動作に耐えるダイアフラム材料と O リングを選択しています。
各コンポーネントは、出荷前に漏れ、クラッキング圧力、流量、サイクル寿命についてテストされます。当社の社内実験室では、OEM 仕様に基づいて機能パラメーターを検証します。 ABSや電子バルブについては、ソレノイドの応答時間やコイル抵抗を検証します。
当社では、直接交換できるよう、純正部品番号と一致する標準構成を提供しています。 OEM またはカスタム プロジェクトの場合、ポートの方向、ネジの種類、圧力範囲、電気コネクタ、ブラケットの設計を調整します。当社のエンジニアリング チームは、顧客のサンプル、3D スキャン、または寸法図に基づいて互換性のある部品を製造します。当社は、ABS/EBS システム用の既存の空気圧アーキテクチャおよび電子制御ユニット (ECU) との統合をサポートします。
自動化の統合は、車両の CAN バスまたはディスクリート I/O とインターフェースする ABS バルブ アセンブリおよび電子レベリング バルブに関連します。当社は、お客様の仕様に合わせたワイヤリング ハーネス オプションとコネクタ ファミリ (Deutsch、AMP、Packard) を提供します。
当社のすべての米国商用車部品は、標準的な手動工具を使用してボルトオンで取り付けられるように設計されています。該当する場合、取り付け金具とシールワッシャーが含まれています。施設での受け入れテストは、SAE J14602 または同等の漏れおよび機能チェックに従って行うことができます。ブレーキチャンバーのプッシュロッドストローク、エアドライヤーカートリッジの状態、バルブの反応を定期的に検査することをお勧めします。交換間隔は、デューティサイクルと環境暴露によって異なります。当社は、緊急の注文や長期供給契約に対応するために、200,000 ユニットを超える常備在庫を維持しています。
当社の品質管理システムは IATF 16949 の認証を取得しています。当社は重要な安全バルブとチャンバーについて 100% の機能テストを実行しています。材料証明書、寸法レポート、およびテスト記録はバッチごとに入手できます。当社の製品は、エアブレーキシステムに適用される FMVSS 121 要件に準拠しています。また、一部の製品ラインについては TÜA 認証も取得しています。すべての荷物には梱包リストと適合証明書が含まれています。
正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。
これらの詳細を問い合わせフォームから送信していただければ、当社のアプリケーション エンジニアが、対応する製品の推奨事項、寸法図、商用オファーを返信いたします。
Q: フレートライナー、ケンワース、ピータービルトなどのアメリカのトラック用のブレーキ チャンバーを製造していますか?
A: はい。当社は、米国の主要なトラック ブランドの OEM ユニットを直接置き換える T16、T20、T24、および T30 シリーズのサービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ チャンバーを製造しています。正確に一致させるには、元の部品番号を入力してください。
Q: 統合されたパージ リザーバと安全弁を備えたエア ドライヤ アセンブリを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン エア ドライヤー カテゴリには、スピンオン カートリッジ、パージ ロジック、およびオプションのタイヤ空気注入ポートを備えたマルチプラットフォーム アセンブリが含まれています。 AD-9、AD-IP、ユニバーサルスタイル用の交換カートリッジもご用意しております。
Q: カスタムバルブ構成のリードタイムはどれくらいですか?
A: 既存の設計への変更 (ポートの変更、ブラケット、コネクタ) の場合、通常、サンプルの承認後 2 ~ 4 週間のリードタイムがかかります。新しいツール プロジェクトには 6 ~ 8 週間かかります。当社は標準部品に関して 200,000 個を超える常備在庫を維持しています。
Q: IATF 16949 認証およびテストレポートは提供されますか?
A: はい。当社の品質システムは IATF 16949 認定を受けています。ご要望に応じて、バッチテストレポート、材料証明書、寸法検査データを提供します。
Q: アメリカントレーラー用の ABS バルブと電子制御ユニットを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン ABS バルブ カテゴリには、標準トレーラー ABS アーキテクチャと互換性のあるソレノイド バルブとモジュレーター バルブが含まれます。当社は、高度なブレーキ システム用の EBS コンポーネントも供給しています。
Q: フリート交換プログラムの見積もりを入手するにはどうすればよいですか?
A: 部品番号、年間推定数量、対象納品場所をお知らせください。当社の営業チームは、段階的な価格設定と物流オプションを備えたボリュームベースの見積もりを作成します。