ヨーロッパのロードセンシングバルブ Manufacturers

弊社のロードセンシングバルブのラインナップ

当社は 8 つの異なるロードセンシングバルブモデルを提供しており、それぞれが特定の車両シリーズまたは制御アーキテクチャ向けに設計されています。以下の表は、利用可能なバリアントとその主な用途の適合性をまとめたものです。

アプリケーションの適合性とプロセスの考慮事項

ロードセンシングバルブはリアアクスルとシャーシフレームの間に取り付けられています。このバルブは、サスペンションのたわみ (軸荷重) に比例する機械式または空気圧式の入力を受け取り、リア ブレーキに供給されるブレーキ圧力を調整します。正しい選択は以下によって決まります。

• 車両タイプ: トラック、トラクター、リジッド、トレーラー、またはバス – それぞれに異なる荷重スペクトルとサスペンションのジオメトリがあります。
• 作動方法: 機械的リンケージ (レバー アーム) または空気圧パイロット信号。当社の機械的にリンクされたバルブは板バネ式サスペンションに適しています。空気圧制御バルブはエアサスペンションシステムに適合します。
• 制御圧力範囲： 欧州の標準システムは 3.8 bar の制御圧力で動作します。当社のユニバーサル高圧バージョンは 3.8 ～ 8.5 bar をカバーします。
• ポート構成: VOSS、ISO、またはカスタム インターフェイス。当社は、Mercedes および DAF アプリケーション向けに VOSS を標準として提供しています。
• 環境保護: オフロード車両や冬季走行車両の場合は、密閉型コネクタと防食コーティングを備えた高保護バージョンをご指定ください。

重要な仕様と性能

当社が製造するすべてのロードセンシングバルブは以下についてテストされています。

構成と自動化の統合

当社の負荷感知バルブは、電子制御の有無にかかわらず、空気圧ブレーキ システムに統合できます。 EBS を装備した車両の場合、空気圧制御のインテリジェント調整バルブは ECU からの 0 ～ 10 V または PWM 信号を受け入れ、負荷に応じた動的なブレーキを可能にします。機械式バルブには、レバー比が事前に設定された状態で供給されます。生産中にアクスルの形状と目標減速度曲線に基づいて比率を調整できます。

また、カスタム ブラケット設計、ポートねじのバリエーション (M16×1.5、M22×1.5、G1/4)、アフターマーケットのトレーサビリティのための色分けされた識別も提供しています。

品質保証とコンプライアンス

浙江省諸曁市にある当社の製造施設は、IATF 16949 の品質管理に基づいて運営されています。各ロードセンシングバルブは、専用の空気圧テストベンチで 100% の機能テストを受け、クラッキング圧力、流量、漏れを検証します。当社は、すべてのアルミニウムおよびスチールコンポーネントの材料認証を維持しています。当社のバルブはブレーキ配分に関する ECE R13 要件に準拠しています。

設置、保守、サポート

取り付けは純正バルブと直接ボルトオンで交換します。各ユニットには取り付けテンプレートとトルク仕様が提供されます。推奨されるメンテナンスには、リンケージ (機械式) の年次検査と空気漏れテストが含まれます。ダイヤフラム キット、O リング セット、レバー アセンブリなどのスペアパーツは在庫から入手できます。当社の技術チームは、サンプルの発送を通じて初期適合検証を支援できます。

ソリューションの構成に使用する情報

正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。

• 車両のメーカー、モデル、年式 (または純正部品番号)
• サスペンションの種類: 板バネ、エアサスペンション、またはその他
• 必要な作動: 機械式 (レバーの長さと移動量) または空気圧式 (パイロット圧力範囲)
• ポートのタイプとスレッド サイズ (VOSS、ISO、またはカスタム)
• 目標ブレーキ圧力調整曲線 (利用可能な場合)
• 環境条件: 標準道路、オフロード、極度の寒さ、または高湿度
• 年間ボリュームとパッケージングの好み (バルク、ブランド、または小売用)

よくある質問