W02002 ハブ キャップは、大型トレーラーおよびトラックの車軸用に開発されたハイエンドの車軸端保護要素です。その中心的な機能は、ベアリング システムを過酷な道路環境から完全に隔離する信頼性の高いバリアを構築することです。これは、道路からの水の浸透を効果的に防ぐだけでなく、車両がぬかるみのセ...
W03003 ハブ キャップは、高度なシール技術を統合した車軸端保護装置で、さまざまな大型商用車の車軸システムに広く使用されています。単なるカバーではありません。これはベアリング潤滑システムの拡張です。アクスル端に密閉されたオイルチャンバーを形成することにより、ベアリングの継続的かつ均一な潤滑...
W02011 ハブ キャップは、大型貨物トラックやトレーラー向けに特別に設計された重要な車軸端保護コンポーネントです。その中心的な機能は、ホイール ハブ ベアリング システムに完全に密閉され、制御された動作環境を提供することです。道路の湿気、ほこり、塩水噴霧、腐食性化学物質がベアリングキャビテ...
W02004 ハブ キャップは、大型トレーラーのアクスル システム用に開発された高性能のアクスルエンド保護装置です。ホイールベアリングの防御の第一線として機能し、潤滑媒体を密閉し、外部汚染物質をブロックするという二重の役割を担っています。このハブ キャップは、高速道路を長時間走行する場合でも、...
W02009 ハブ キャップは、高負荷、高強度の動作環境における商用車向けに調整された保護コンポーネントです。ハブの最外端に設置されるその中心的な使命は、ベアリング、メイン ロック ナット、および潤滑媒体を環境の侵入から保護する堅牢な密閉空間を構築することです。内圧バランスとシールを維持するこ...
W04007 ハブ キャップは、最新のシーリング技術を統合した空気圧および機械的保護コンポーネントで、重量貨物プラットフォームや特殊な輸送機器のシャーシ システムに広く適用されています。道路の粉塵、砂、湿気による精密ベアリングの侵食を効果的に防ぐだけでなく、潤滑媒体の重要な保管場所およびシール...
W04012 ハブ キャップは、極端な道路状況や高負荷の要求に合わせて設計されたアクスルエンド コンポーネントです。ベアリング システムの「シールド」として機能し、細かい塵や腐食性流体が精密嵌合ゾーンに侵入するのを防ぎます。耐久性と安定性のあるシールを提供することで、オイルやグリースの物理的お...
W11010 ハブ キャップは、広く使用されている高品質の車軸端シール コンポーネントであり、主に市販のホイール ベアリングのクリーンな潤滑を確保するために使用されます。その設計の核心は、内部潤滑のニーズと外部環境の遮断のバランスをとることであり、外部汚染物質の侵入を厳密に禁止しながらグリース...
RW0201 シーリング ガスケットは、商用車のハブ保護システムに不可欠な精密シーリング要素です。ハブキャップとハブ合わせ面の間に装着され、高速回転や激しい振動時にハブ内の潤滑油(オイルやグリス)が漏れないようにすることが最大の使命です。同時に、最初の物理的防御線として機能し、外部の塵、湿気、...
RW0102 シーリング ガスケットは、大型車両のハブ保護システム内の重要なシーリング コンポーネントです。主にハブ キャップとハブ本体の間の境界面に取り付けられ、その中心的な機能は、ホイール ハブの内部潤滑環境に堅固な物理的バリアを提供することです。このガスケットは効果的な端面シールにより、...
RW0103 ハブ キャップ修理キットは、大型トラックおよびトレーラーのアクスルのメンテナンス用に特別に設計されたオールインワン ソリューションです。このキットには、高強度ハブ エンド キャップだけでなく、適合するハイスペック シーリング ガスケット、オイル プラグ、および固定金具も統合されて...
RW0104 ハブ キャップ修理キットは、商用車のアクスル整備用に特別に設計されたオールインワンの統合メンテナンス ソリューションです。このキットには、高強度ハブ エンド キャップのほかに、適合する高性能ガスケット、固定ボルト、潤滑プラグが含まれています。設計理念は、技術者に便利な「ワンストッ...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.は、空気圧制御およびブレーキ部品の専門メーカーです。 アメリカの商用車 。当社は、北米のプラットフォームで動作する大型トラック、トラクター、トレーラー、バス向けに、エア ブレーキ バルブ、スプリング ブレーキ チャンバー、エア ドライヤー、ABS/EBS コントロール ユニット、および補助空気圧部品を幅広く供給しています。当社の製品ラインには、サービス ブレーキ チャンバー (T16、T20、T24、T30 シリーズ)、エア ドライヤー アセンブリおよびカートリッジ、トラクター保護バルブ (PP-DC および MV-3 シリーズ)、リレー バルブ、フット ブレーキ バルブ、レベリング バルブ、ブレーキ コントロール バルブ、ABS バルブ、エア マニホールド、ハブ キャップ、シフト ノブ、およびその他の空気圧バルブが含まれます。当社は、直接取り付けが可能で、極端な温度下でも信頼性の高い性能を発揮し、国際品質基準に準拠できるように各コンポーネントを設計しています。当社の 30,000 平方メートルの工場には、自動化された生産ライン、社内コンポーネント製造、IATF 認定の品質管理が統合されています。当社は、アプリケーション エンジニアリング、迅速なプロトタイピング、一貫したバッチ品質により、OEM、ODM、およびアフターマーケット プロジェクトをサポートします。
当社では、American シリーズのポートフォリオを機能グループに編成しています。各カテゴリは、エア ブレーキまたは空気圧制御回路の特定のサブシステムに対応します。一般的なアプリケーションで利用可能な範囲は次のとおりです。
| 製品カテゴリー | キーの種類・シリーズ | 主な用途 |
|---|---|---|
| アメリカンブレーキチャンバー | T16、T20、T24、T30 サービス & スプリング ブレーキ チャンバー | 大型トラックおよびトレーラーの基礎ブレーキ |
| アメリカンエアドライヤー | カートリッジ、スピンオン、パージ付き統合アセンブリ | ブレーキシステムの圧縮空気処理 |
| アメリカン PP-Dc&Mv3 | PP-DC プッシュプル、MV-3 ダッシュボード コントロール モジュール | 駐車、緊急時、トレーラー供給制御 |
| アメリカンリレーバルブ | 標準およびクイックリリースリレーバルブ | ロングホイールベースでのブレーキチャンバーへの空気分配 |
| アメリカンフットブレーキバルブ | 2回路式足踏みバルブ | ドライバーによるサービスブレーキ調整 |
| アメリカンレベリングバルブ | 高さ感知制御バルブ | サスペンション車高規制 |
| アメリカンブレーキコントロールバルブ | 反転、変調、比例弁 | トレーラーブレーキ制御、二次ブレーキ |
| アメリカンアブスバルブ | ABSソレノイド&モジュレーターバルブ | アンチロック ブレーキ システムの作動 |
| アメリカンエアマニホールド | マルチポート分配ブロック | 空気圧回路の統合 |
| アメリカンハブキャップ | サイトグラス、ベント付き、密閉型 | ホイールエンド潤滑監視 |
| アメリカンシフトノブ | 空気圧式および機械式シフトコントロール | 送信レンジセレクター |
| アメリカのその他のバルブ | チェック、クイックリリース、圧力制限、ドレン | 補助的な空気圧機能 |
当社の American シリーズ コンポーネントは、12V/24V 電気システム、SAE J844 ナイロンまたは銅チューブ、および標準の NPT またはプッシュ接続ポート用に設計されています。ブレーキ チャンバーは、16 ~ 938 平方インチの有効面積をカバーし、ロング ストロークの用途向けに最大 3.0 インチのストローク長を備えています。エアドライヤー カートリッジは、最大 30 CFM のコンプレッサー出力に対応する高性能の乾燥剤と凝集媒体を使用します。バルブ本体は、耐食処理を施したアルミニウムまたは亜鉛合金から機械加工されています。当社では、-40°C ~ 80°C の周囲動作に耐えるダイアフラム材料と O リングを選択しています。
各コンポーネントは、出荷前に漏れ、クラッキング圧力、流量、サイクル寿命についてテストされます。当社の社内実験室では、OEM 仕様に基づいて機能パラメーターを検証します。 ABSや電子バルブについては、ソレノイドの応答時間やコイル抵抗を検証します。
当社では、直接交換できるよう、純正部品番号と一致する標準構成を提供しています。 OEM またはカスタム プロジェクトの場合、ポートの方向、ネジの種類、圧力範囲、電気コネクタ、ブラケットの設計を調整します。当社のエンジニアリング チームは、顧客のサンプル、3D スキャン、または寸法図に基づいて互換性のある部品を製造します。当社は、ABS/EBS システム用の既存の空気圧アーキテクチャおよび電子制御ユニット (ECU) との統合をサポートします。
自動化の統合は、車両の CAN バスまたはディスクリート I/O とインターフェースする ABS バルブ アセンブリおよび電子レベリング バルブに関連します。当社は、お客様の仕様に合わせたワイヤリング ハーネス オプションとコネクタ ファミリ (Deutsch、AMP、Packard) を提供します。
当社のすべての米国商用車部品は、標準的な手動工具を使用してボルトオンで取り付けられるように設計されています。該当する場合、取り付け金具とシールワッシャーが含まれています。施設での受け入れテストは、SAE J14602 または同等の漏れおよび機能チェックに従って行うことができます。ブレーキチャンバーのプッシュロッドストローク、エアドライヤーカートリッジの状態、バルブの反応を定期的に検査することをお勧めします。交換間隔は、デューティサイクルと環境暴露によって異なります。当社は、緊急の注文や長期供給契約に対応するために、200,000 ユニットを超える常備在庫を維持しています。
当社の品質管理システムは IATF 16949 の認証を取得しています。当社は重要な安全バルブとチャンバーについて 100% の機能テストを実行しています。材料証明書、寸法レポート、およびテスト記録はバッチごとに入手できます。当社の製品は、エアブレーキシステムに適用される FMVSS 121 要件に準拠しています。また、一部の製品ラインについては TÜA 認証も取得しています。すべての荷物には梱包リストと適合証明書が含まれています。
正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。
これらの詳細を問い合わせフォームから送信していただければ、当社のアプリケーション エンジニアが、対応する製品の推奨事項、寸法図、商用オファーを返信いたします。
Q: フレートライナー、ケンワース、ピータービルトなどのアメリカのトラック用のブレーキ チャンバーを製造していますか?
A: はい。当社は、米国の主要なトラック ブランドの OEM ユニットを直接置き換える T16、T20、T24、および T30 シリーズのサービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ チャンバーを製造しています。正確に一致させるには、元の部品番号を入力してください。
Q: 統合されたパージ リザーバと安全弁を備えたエア ドライヤ アセンブリを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン エア ドライヤー カテゴリには、スピンオン カートリッジ、パージ ロジック、およびオプションのタイヤ空気注入ポートを備えたマルチプラットフォーム アセンブリが含まれています。 AD-9、AD-IP、ユニバーサルスタイル用の交換カートリッジもご用意しております。
Q: カスタムバルブ構成のリードタイムはどれくらいですか?
A: 既存の設計への変更 (ポートの変更、ブラケット、コネクタ) の場合、通常、サンプルの承認後 2 ~ 4 週間のリードタイムがかかります。新しいツール プロジェクトには 6 ~ 8 週間かかります。当社は標準部品に関して 200,000 個を超える常備在庫を維持しています。
Q: IATF 16949 認証およびテストレポートは提供されますか?
A: はい。当社の品質システムは IATF 16949 認定を受けています。ご要望に応じて、バッチテストレポート、材料証明書、寸法検査データを提供します。
Q: アメリカントレーラー用の ABS バルブと電子制御ユニットを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン ABS バルブ カテゴリには、標準トレーラー ABS アーキテクチャと互換性のあるソレノイド バルブとモジュレーター バルブが含まれます。当社は、高度なブレーキ システム用の EBS コンポーネントも供給しています。
Q: フリート交換プログラムの見積もりを入手するにはどうすればよいですか?
A: 部品番号、年間推定数量、対象納品場所をお知らせください。当社の営業チームは、段階的な価格設定と物流オプションを備えたボリュームベースの見積もりを作成します。