Truck Gearbox Valve Manufacturers

ヨーロッパのギアボックス バルブ メーカー – トラック トランスミッション用の精密空気圧制御

浙江公正機械有限公司はプロフェッショナルです 卸売トラックギアボックスバルブメーカー 欧州商用車向けの空気圧制御コンポーネントのサプライヤーです。当社のヨーロッパ ギアボックス バルブ シリーズは、SCANIA、VOLVO、MERCEDES-BENZ、ZF、RVI などの主要 OEM プラットフォームの大型トラック、バス、トレーラーのエア シフト システム用に設計されています。これらのバルブは、トランスミッション ギアの係合および係合解除を行う圧縮空気の流れを管理し、厳しい動作条件下でも正確で信頼性の高いシフトを保証します。

当社は、欧州のエアブレーキおよびトランスミッションシステムの圧力と耐久性の要件を満たす耐食性素材、精密加工されたスプール、密閉されたダイヤフラムを使用して各バルブを製造しています。当社の工場は自動組立ラインと工程内リークテストを統合し、一貫した製品品質を提供します。特定の OEM 部品番号の直接交換が必要な場合でも、フリート アプリケーションのカスタム構成が必要な場合でも、当社はエンジニアリング サポートと生産の柔軟性を提供します。

製品範囲 – ヨーロッパのギアボックス バルブのバリエーション

私たちの ヨーロッパのギアボックスバルブ カテゴリには、さまざまな伝送モデルおよびエア インターフェイス規格に適合する複数のシリーズが含まれます。以下の表は、利用可能なバリアントとその主な用途の適合性をまとめたものです。

アプリケーションの適合 – 空気圧トランスミッション制御

ヨーロッパのギアボックス バルブは、トランスミッション コントロール ユニット (TCU) またはギアシフト レバーとクラッチ/ギアボックス アクチュエーターの間の空気圧回路に取り付けられています。低圧のパイロット信号を、シフト フォークやシンクロナイザーを動かす高流量の空気出力に変換します。当社のバルブは次の用途に適しています。

• オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT） – ZF AS Tronic、VOLVO I-Shift、SCANIA Opticruise
• 空気圧アシストを備えた従来のマニュアルギアボックス – イートン・フラー、メルセデス G シリーズ
• 後付けおよびアフターマーケット交換 – 配線を変更せずに OEM 部品番号に直接適合

重要な仕様と性能

各バルブは、次のパラメータ内で確実に動作するように設計されています。

• 使用圧力: 6 – 12 bar (87 – 174 psi)
• 流量(CV): ポートサイズに応じて 0.8 ～ 1.5
• 応答時間: 公称圧力で < 50 ms
• 温度範囲: -40℃～85℃
• シール材質： NBR / FKM (バイトン) 耐油性および耐燃料性
• 本体素材: 耐食性コーティングを施した陽極酸化アルミニウムまたは亜鉛合金

当社では、再現性を確認するために、1.5 倍の使用圧力でのリークテストと機能サイクルテストによってすべての製造バッチを検証します。当社の品質管理システムは、設計、製造、アフターマーケット サービスをカバーし、IATF 16949 の認証を受けています。

構成とカスタマイズのオプション

当社では、即時供給向けの標準カタログ モデルと、大量プロジェクト向けのカスタム構成を提供しています。カスタマイズ オプションには次のものが含まれます。

• ポートねじの種類 (メートル、BSP、NPT)
• 統合されたソレノイド電圧 (12 VDC または 24 VDC)
• コネクタのスタイル (DIN、Deutsch、AMP、またはフライング リード)
• パイロット圧力レンジ調整
• 顧客の仕様に応じたマーキングと梱包

私たちの R&D team can develop a valve based on your sample, drawing, or performance target. We provide rapid prototyping and sample approval before series production.

品質保証とテスト

当社の工場から出荷されるすべてのヨーロッパのギアボックス バルブは次のような検査を受けます。

• 専用の空気圧テストベンチでの 100% 機能テスト
• 内部および外部リークテスト (気泡法または質量流量)
• 本体、シール、コネクタの目視検査
• 新しいツールのサンプルベースの耐久テスト (100 万サイクル)

原材料のロットから完成品のシリアル番号に至るまでのトレーサビリティを維持しています。テスト記録は、ご要望に応じて出荷ごとに入手できます。

設置、メンテナンス、耐用年数

取り付けは簡単です。既存のブラケットの穴を使用してバルブを取り付け、正しいトルク (M12 継手の場合は通常 15 ～ 20 Nm) でエアラインを接続し、該当する場合は電気コネクタを差し込みます。校正は必要ありません。内部漏れが 8 bar で 10 cm3/min を超える場合、またはシフトが鈍くなった場合は、バルブを交換することをお勧めします。シールキットやソレノイドコイルなどのスペアパーツを現場修理に利用できるため、ダウンタイムが短縮されます。

ソリューションの構成に使用する情報

正確な見積もりを作成し、正しいバルブを推奨するには、次のプロジェクト情報が必要です。

これらの詳細を問い合わせフォームから送信するか、セールス エンジニアリング チームに直接ご連絡ください。通常、2 営業日以内に技術データシートと商用オファーを返信します。

よくある質問

ギアボックスバルブとフットブレーキバルブの違いは何ですか?

ギアボックス バルブは、ギアをシフトするためにトランスミッションへの空気を制御し、フット ブレーキ バルブは停止のためにブレーキ チャンバーへの空気を調整します。これらは別個の空気圧回路で動作し、異なるポート構成を持っています。

VOLVO ギアボックス バルブを SCANIA トラックで使用できますか?

直接的なものではありません。取り付けブラケット、ポートのネジ、パイロット圧力の設定が異なります。車両のプラットフォームに合わせたバルブシリーズをお選びいただくことをお勧めします。当社のマルチプラットフォーム シリーズは、アダプター キットとの相互互換性をカバーしています。

ソレノイドが組み込まれたバルブはありますか?

はい、MERCEDES および ZF シリーズのいくつかのモデルには、TCU を直接制御するための統合 12V または 24V ソレノイドが含まれています。また、空気圧専用システム用のパイロット操作バージョンも提供しています。

標準的なギアボックス バルブの一般的なリードタイムはどれくらいですか?

標準モデルは、中国浙江省の工場から 7 ～ 15 営業日以内に出荷されます。カスタム構成には、サンプルの承認後 20 ～ 30 営業日かかります。

私のフリートに正しいバルブを確認するにはどうすればよいですか?

車両の VIN、トランスミッションのモデル、古いバルブの写真 (刻印された番号も含む) を提供してください。私たちのチームは、このデータを OEM データベースと相互参照して、正確な一致を確認します。

ヨーロッパのギアボックスバルブには保証を提供していますか?

はい、製造上の欠陥に対する標準保証を提供しています。保証期間は当社の商業条件で定義されており、ボリューム契約の場合は延長できます。