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ヨーロッパのブレーキチャンバー Manufacturers
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T22115 は、IVECO 大型商用プラットフォーム (Ref 8169241 と互換性あり) に精密な空気圧制御を提供するように設計された高性能サービス ブレーキ チャンバーです。エア ブレーキ システム内の重要な実行ノードとして機能するこのユニットは、パイロット圧力を即時の機械力に変換し...
私たちについて
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China ヨーロッパのブレーキチャンバー Manufacturers and Wholesale Truck Brake Chamber Factory。当社の中核製品には、ABS (アンチロック ブレーキ システム) および EBS (電子ブレーキ システム) コントロール ユニット、エア ドライヤー、エア ブレーキ バルブ、スプリング ブレーキ チャンバーが含まれており、世界の商用車業界の厳しい要求を満たすように設計されています。
高度な生産技術、厳格な品質管理、革新への取り組みにより、当社は世界中のトラックおよびトレーラーメーカーに信頼性が高く効率的なソリューションを提供しています。当社の製品は国際規格に準拠しており、さまざまな動作条件において安全性、耐久性、優れたパフォーマンスを保証します。
主な製品:
ABS および EBS 制御システム – 車両の安全性と安定性を強化します。
エアドライヤー – ブレーキシステムに清潔で湿気のない空気を確保します。
エアブレーキバルブ – 最適なブレーキ性能を実現するために精密に設計されています。
スプリング ブレーキ チャンバー – 過酷な用途向けの堅牢な設計。
Zhejiang Gongzheng Machinery では、顧客満足度、技術の進歩、持続可能な成長を優先しています。卓越性を推進する信頼できるブレーキ ソリューションについては、当社と提携してください。
安全性。信頼性。革新。
高度な生産技術、厳格な品質管理、革新への取り組みにより、当社は世界中のトラックおよびトレーラーメーカーに信頼性が高く効率的なソリューションを提供しています。当社の製品は国際規格に準拠しており、さまざまな動作条件において安全性、耐久性、優れたパフォーマンスを保証します。
主な製品:
ABS および EBS 制御システム – 車両の安全性と安定性を強化します。
エアドライヤー – ブレーキシステムに清潔で湿気のない空気を確保します。
エアブレーキバルブ – 最適なブレーキ性能を実現するために精密に設計されています。
スプリング ブレーキ チャンバー – 過酷な用途向けの堅牢な設計。
Zhejiang Gongzheng Machinery では、顧客満足度、技術の進歩、持続可能な成長を優先しています。卓越性を推進する信頼できるブレーキ ソリューションについては、当社と提携してください。
安全性。信頼性。革新。
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ヨーロッパのブレーキチャンバー Industry knowledge
ヨーロッパのブレーキチャンバーメーカー – 浙江公正機械
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.は、ヨーロッパの商用車用ブレーキチャンバーの専門メーカーです。当社は、欧州規格に基づいて運行されるトラック、トレーラー、バス向けに設計されたサービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ アクチュエーターを提供しています。当社の製品範囲は、シングル ダイアフラム サービス チャンバー、デュアル回路スプリング ブレーキ チャンバー、DAF、メルセデス ベンツ、ボルボ、ルノー、MAN、IVECO、Neoplan などの主要なヨーロッパ プラットフォームと互換性のあるロング ストローク アクチュエーターをカバーしています。
として ヨーロッパのブレーキチャンバーメーカー 30,000 平方メートルの工場と IATF 16949 認証を備えた当社は、自動化された生産ライン、社内コンポーネント製造、および厳格な品質管理を統合しています。当社のエンジニアリング チームは、OEM/ODM プロジェクト、サンプルベースの開発、およびフリート固有の構成をサポートします。
当社の欧州ブレーキチャンバー製品群
当社ではヨーロッパのブレーキチャンバーを機能と用途別に分類しています。各タイプは、特定の制動義務と取り付けインターフェイスに合わせて設計されています。
| 種類 | 機能 | 代表的な用途 |
|---|---|---|
| サービスブレーキチャンバー | シングルダイヤフラム、空気圧適用、スプリングリターン | トラックやバスのステアリングとドライブアクスル |
| スプリングブレーキチャンバー(2回路) | サービスダイヤフラムとパーキング/エマージェンシースプリングを組み合わせます | トラックおよびトレーラーの後車軸 |
| ロングストロークブレーキチャンバー | ストローク延長により自動スラックアジャスター対応 | トレーラーアクスルと重量物用途 |
| マルチシステムスプリングブレーキアクチュエータ | 統合されたサービス、駐車、および緊急ブレーキ | トラクターユニットおよび大型トラック |
DAF、メルセデス、ボルボ、ルノー、MAN、IVECO、Neoplan の車両固有のバリエーションも提供しています。各チャンバーは、元の取り付けパターン、プッシュロッドの長さ、エアポート構成に一致するように設計されています。
アプリケーションの適合性と材料に関する考慮事項
ヨーロッパのブレーキ チャンバーは、高いサイクル数、道路塩による腐食、および極端な温度に耐える必要があります。私たちは以下を使用します:
- ダイヤフラム材質： -40°C ～ 100°C の連続動作に耐える EPDM またはクロロプレンゴム。
- ハウジング: 耐食性を高めるためにエポキシ粉体塗装または亜鉛ニッケルメッキを施した深絞り鋼。
- 春: クロムシリコン合金鋼、ショットピーニングおよびエポキシコーティングにより疲労寿命を向上させます。
- プッシュロッド: 転造ねじ山と耐食性仕上げを施した高周波焼き入れ鋼。
車両管理者には、パーキング ブレーキ規制を満たすために、すべての後車軸にスプリング ブレーキ チャンバーを取り付けることをお勧めします。サービス チャンバーは、スプリング パーキング機能が必要ないフロント アクスルに適しています。
重要な仕様と性能
各チャンバーは、有効面積（ストローク量）、最大ストローク、およびバネ力によって定義されます。当社のヨーロッパ製品の一般的なサイズは次のとおりです。
- サービスチャンバー: 12、16、20、24 と入力します (有効面積は cm²)。
- スプリングブレーキチャンバー: 20/20、24/24、30/30 (サービス/パーキングエリア) と入力します。
- ストローク: 標準 50 ～ 75 mm。最大90mmのロングストローク。
- 使用圧力: 6.5 ～ 10 bar (公称 8.5 bar)。
すべてのチャンバーの漏れ、ストローク、バネ力、ダイアフラムの破裂圧力をテストします。当社の生産ロットの受け入れには、100% の機能テストと 100 万サイクルまでのサンプル耐久性が含まれます。
構成と自動化の統合
車両のブレーキ システム アーキテクチャに基づいて各チャンバーを構成します。主な変数には次のようなものがあります。
- 取り付けタイプ: クランプ バンド、スタッド、またはネジ付きフランジ。
- ポートのサイズと方向: M16x1.5 または 3/8 インチ NPT、ストレートまたは 90° エルボ。
- プッシュロッドエンド：クレビス、フォーク、またはナット付きのネジ付き。
- ストロークインジケーター: 磨耗監視用のオプションの機械式センサーまたは磁気センサー。
電子ブレーキ システム (EBS) を搭載した車両向けに、リアルタイムの摩耗データを ECU に提供する統合ストローク センサーを備えたチャンバーを提供します。これにより、予知保全が可能になり、計画外のダウンタイムが削減されます。
品質保証とコンプライアンス
当社の品質管理システムは IATF 16949 に認定されています。各生産バッチはヒート コードとシリアル番号によって追跡可能です。私たちは以下を実行します:
- 受入材料検査（鋼鉄、ゴム、バネ）。
- 工程中の寸法チェックとダイアフラムの硬化テスト。
- 12 bar (1.2× 動作圧力) での最終アセンブリの漏れテスト。
- ECE R13 要件に準拠したサンプル耐久テスト。
当社のチャンバーは、該当する場合、ECE R13 (ブレーキ) および ECE R90 (ブレーキ交換部品) に準拠しています。出荷ごとに適合証明書を提供します。
ソリューションの構成に使用する情報
正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。
| データポイント | なぜそれが重要なのか |
|---|---|
| 車両メーカー、モデル、年式 | 取付パターン、ポート位置、ストロークを決定します |
| アクスル位置 (ステアリング、ドライブ、トレーラー) | サービスとスプリング ブレーキの要件を定義する |
| ブレーキシステムの種類（空圧、EBS） | センサーの統合とポート構成に影響を与える |
| 動作環境（温度、道路の塩分） | 材料の選択とコーティングに影響を与える |
| 数量と納期 | 生産スケジュールと在庫割り当てを可能にします |
OEM プロジェクトの場合、目標性能曲線 (力とストローク) および特定の検証テストも必要です。当社のエンジニアリング チームは、サンプル、図面、または 3D スキャンに基づいて作業できます。
よくある質問
サービスブレーキチャンバーとスプリングブレーキチャンバーの違いは何ですか?
サービス ブレーキ チャンバーは、圧縮空気を使用してブレーキを適用し、リターン スプリングを使用してブレーキを解放します。スプリング ブレーキ チャンバーは、サービス ダイヤフラムと強力なスプリングを組み合わせたもので、空気圧が解放されるとブレーキがかかり、駐車および緊急ブレーキが提供されます。
特定のヨーロッパのトラック ブランド用のチャンバーを提供していますか?
はい。当社はDAF、メルセデスベンツ、ボルボ、ルノー、MAN、IVECO、Neoplan用のチャンバーを製造しています。各バリエーションは、元の取り付け、ポート、ストロークの仕様に一致します。
EBS 用の統合ストロークセンサーを備えたチャンバーを提供できますか?
はい。当社は、摩耗監視や予知保全のために EBS ECU と接続する磁気または機械式ストローク センサーを備えたチャンバーを提供しています。
あなたのブレーキチャンバーにはどのような認証が付いていますか?
当社の生産施設はIATF 16949の認定を受けています。チャンバーは、ECE R13 および R90 規格を満たすように設計されています。適合証明書は出荷ごとに提供されます。
カスタム構成のリクエストを送信するにはどうすればよいですか?
車両の詳細、車軸位置、システムタイプ、目標数量を提供します。サンプルや図面を送ることもできます。弊社のエンジニアリングチームが構成のご提案と見積りを返信させていただきます。
関連製品とカテゴリ
当社のポートフォリオには以下も含まれます 製品 , 欧州商用車 , ヨーロピアンエアドライヤー 異なる動作範囲、インターフェース、または統合要件を持つアプリケーション向け。
