T18103 は、業界で最高容量のサービス ブレーキ チャンバーの 1 つで、最大の機械力を必要とするヘビーデューティ用途向けに特別に設計されています。 T36 サイズのアクチュエータとして、ダイヤフラムの表面積が大幅に大きくなっているのが特徴で、特殊な重量運搬車やオフロード産業用機器などの最...
T24/24 ダブル ブレーキ チャンバーは、常用ブレーキとスプリング作動パーキング/緊急ブレーキの機能を 1 つの統合ユニットに組み合わせた重要な安全コンポーネントです。このユニットは主に中型トラックやさまざまなトレーラー構成のドライブアクスル向けに設計されており、輸送中に車両が安全に減速し...
T24/30 シリーズ コンビネーション ブレーキ チャンバーは、中型および大型トラックのドライブ アクスル用に設計された洗練された二重機能アクチュエーターです。このユニットは、T24 サービス ブレーキ セクションと T30 スプリング作動パーキング/緊急セクションを単一のコンパクトなアセン...
モデル 3030 ダブル ブレーキ チャンバーは、常用ブレーキとスプリング作動のパーキング/緊急ブレーキ機能を組み合わせた多機能アクチュエーターです。大型トラックやトレーラーの駆動軸に広く使用されています。通常の操作中は、サービスセクションが標準のブレーキを処理しますが、パーキングセクションの...
T34321 は、安全性とパフォーマンスを向上させるロングストローク設計を特徴とする高度な 3030 シリーズ コンビネーション ブレーキ チャンバーです。この二重機能アクチュエータは、大型商用車にサービス ブレーキとスプリング作動パーキング ブレーキの両方を提供します。拡張されたストローク機...
T34322 は、北極や高湿の環境で動作する大型車両向けに設計された、特殊な「コールドウェザー」(CW) コンビネーション ブレーキ チャンバーです。このデュアル チャンバー ユニットは、完全に密閉されたアーキテクチャ内にサービス ブレーキ機能とスプリング ブレーキ機能の両方を統合します。凍結...
T34323 は、3030 シリーズの高度な反復を表し、「ロングストローク」構成と完全「密閉」(CW) アーキテクチャを組み合わせています。このコンビネーション ブレーキ チャンバーは、極度の寒さまたは腐食環境での安全マージンを要求する大型商用車向けに設計されています。ストローク長が延長された...
T35329 は、スペース効率と正確な制動力が要求される特殊な中型から大型車両用途向けに設計された高性能 T18/24 コンビネーション ブレーキ チャンバーです。このユニットは、小型の T18 サービス セクションと T24 スプリング作動パーキング セクションを統合し、3030 シリーズの...
T36330 は、特殊な重荷重トレーラーや産業用輸送機器など、最も要求の厳しい運搬用途向けに設計された超高耐久 T30/36 組み合わせブレーキ チャンバーです。大容量の T36 スプリング作動セクションを備えたこのユニットは、標準の 3030 ユニットと比較して駐車力が向上し、最大総重量で走...
T84324 は、高性能モデル 3030 ロングストローク ブレーキ チャンバー アセンブリであり、大型商用車に堅牢な緊急ブレーキおよびパーキング ブレーキ機能を提供するように特別に設計されています。このユニットは、コンビ ブレーキ システムの重要な後部セクションとして機能し、強力なスプリング...
3030 Piggyback キットは、商用車のスプリング ブレーキ チャンバーを迅速に修理および改修できるように設計された特殊なメンテナンス ソリューションです。このキットを使用すると、ダブル ブレーキ チャンバーのスプリング作動セクションを交換することで、車両オペレーターはアセンブリ全体を...
T84326 は、完全かつ安全に取り付けるための統合クランプ キットを含む、プレミアム 3030 シリーズ ロングストローク ブレーキ チャンバー アセンブリです。商用車のコンビネーション ブレーキの後部セクション用に設計されたこのユニットは、駐車時や緊急時に強力なスプリング作動力を提供します...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.は、空気圧制御およびブレーキ部品の専門メーカーです。 アメリカの商用車 。当社は、北米のプラットフォームで動作する大型トラック、トラクター、トレーラー、バス向けに、エア ブレーキ バルブ、スプリング ブレーキ チャンバー、エア ドライヤー、ABS/EBS コントロール ユニット、および補助空気圧部品を幅広く供給しています。当社の製品ラインには、サービス ブレーキ チャンバー (T16、T20、T24、T30 シリーズ)、エア ドライヤー アセンブリおよびカートリッジ、トラクター保護バルブ (PP-DC および MV-3 シリーズ)、リレー バルブ、フット ブレーキ バルブ、レベリング バルブ、ブレーキ コントロール バルブ、ABS バルブ、エア マニホールド、ハブ キャップ、シフト ノブ、およびその他の空気圧バルブが含まれます。当社は、直接取り付けが可能で、極端な温度下でも信頼性の高い性能を発揮し、国際品質基準に準拠できるように各コンポーネントを設計しています。当社の 30,000 平方メートルの工場には、自動化された生産ライン、社内コンポーネント製造、IATF 認定の品質管理が統合されています。当社は、アプリケーション エンジニアリング、迅速なプロトタイピング、一貫したバッチ品質により、OEM、ODM、およびアフターマーケット プロジェクトをサポートします。
当社では、American シリーズのポートフォリオを機能グループに編成しています。各カテゴリは、エア ブレーキまたは空気圧制御回路の特定のサブシステムに対応します。一般的なアプリケーションで利用可能な範囲は次のとおりです。
| 製品カテゴリー | キーの種類・シリーズ | 主な用途 |
|---|---|---|
| アメリカンブレーキチャンバー | T16、T20、T24、T30 サービス & スプリング ブレーキ チャンバー | 大型トラックおよびトレーラーの基礎ブレーキ |
| アメリカンエアドライヤー | カートリッジ、スピンオン、パージ付き統合アセンブリ | ブレーキシステムの圧縮空気処理 |
| アメリカン PP-Dc&Mv3 | PP-DC プッシュプル、MV-3 ダッシュボード コントロール モジュール | 駐車、緊急時、トレーラー供給制御 |
| アメリカンリレーバルブ | 標準およびクイックリリースリレーバルブ | ロングホイールベースでのブレーキチャンバーへの空気分配 |
| アメリカンフットブレーキバルブ | 2回路式足踏みバルブ | ドライバーによるサービスブレーキ調整 |
| アメリカンレベリングバルブ | 高さ感知制御バルブ | サスペンション車高規制 |
| アメリカンブレーキコントロールバルブ | 反転、変調、比例弁 | トレーラーブレーキ制御、二次ブレーキ |
| アメリカンアブスバルブ | ABSソレノイド&モジュレーターバルブ | アンチロック ブレーキ システムの作動 |
| アメリカンエアマニホールド | マルチポート分配ブロック | 空気圧回路の統合 |
| アメリカンハブキャップ | サイトグラス、ベント付き、密閉型 | ホイールエンド潤滑監視 |
| アメリカンシフトノブ | 空気圧式および機械式シフトコントロール | 送信レンジセレクター |
| アメリカのその他のバルブ | チェック、クイックリリース、圧力制限、ドレン | 補助的な空気圧機能 |
当社の American シリーズ コンポーネントは、12V/24V 電気システム、SAE J844 ナイロンまたは銅チューブ、および標準の NPT またはプッシュ接続ポート用に設計されています。ブレーキ チャンバーは、16 ~ 938 平方インチの有効面積をカバーし、ロング ストロークの用途向けに最大 3.0 インチのストローク長を備えています。エアドライヤー カートリッジは、最大 30 CFM のコンプレッサー出力に対応する高性能の乾燥剤と凝集媒体を使用します。バルブ本体は、耐食処理を施したアルミニウムまたは亜鉛合金から機械加工されています。当社では、-40°C ~ 80°C の周囲動作に耐えるダイアフラム材料と O リングを選択しています。
各コンポーネントは、出荷前に漏れ、クラッキング圧力、流量、サイクル寿命についてテストされます。当社の社内実験室では、OEM 仕様に基づいて機能パラメーターを検証します。 ABSや電子バルブについては、ソレノイドの応答時間やコイル抵抗を検証します。
当社では、直接交換できるよう、純正部品番号と一致する標準構成を提供しています。 OEM またはカスタム プロジェクトの場合、ポートの方向、ネジの種類、圧力範囲、電気コネクタ、ブラケットの設計を調整します。当社のエンジニアリング チームは、顧客のサンプル、3D スキャン、または寸法図に基づいて互換性のある部品を製造します。当社は、ABS/EBS システム用の既存の空気圧アーキテクチャおよび電子制御ユニット (ECU) との統合をサポートします。
自動化の統合は、車両の CAN バスまたはディスクリート I/O とインターフェースする ABS バルブ アセンブリおよび電子レベリング バルブに関連します。当社は、お客様の仕様に合わせたワイヤリング ハーネス オプションとコネクタ ファミリ (Deutsch、AMP、Packard) を提供します。
当社のすべての米国商用車部品は、標準的な手動工具を使用してボルトオンで取り付けられるように設計されています。該当する場合、取り付け金具とシールワッシャーが含まれています。施設での受け入れテストは、SAE J14602 または同等の漏れおよび機能チェックに従って行うことができます。ブレーキチャンバーのプッシュロッドストローク、エアドライヤーカートリッジの状態、バルブの反応を定期的に検査することをお勧めします。交換間隔は、デューティサイクルと環境暴露によって異なります。当社は、緊急の注文や長期供給契約に対応するために、200,000 ユニットを超える常備在庫を維持しています。
当社の品質管理システムは IATF 16949 の認証を取得しています。当社は重要な安全バルブとチャンバーについて 100% の機能テストを実行しています。材料証明書、寸法レポート、およびテスト記録はバッチごとに入手できます。当社の製品は、エアブレーキシステムに適用される FMVSS 121 要件に準拠しています。また、一部の製品ラインについては TÜA 認証も取得しています。すべての荷物には梱包リストと適合証明書が含まれています。
正確な見積もりと構成を準備するには、次のプロジェクト データが必要です。
これらの詳細を問い合わせフォームから送信していただければ、当社のアプリケーション エンジニアが、対応する製品の推奨事項、寸法図、商用オファーを返信いたします。
Q: フレートライナー、ケンワース、ピータービルトなどのアメリカのトラック用のブレーキ チャンバーを製造していますか?
A: はい。当社は、米国の主要なトラック ブランドの OEM ユニットを直接置き換える T16、T20、T24、および T30 シリーズのサービス ブレーキ チャンバーとスプリング ブレーキ チャンバーを製造しています。正確に一致させるには、元の部品番号を入力してください。
Q: 統合されたパージ リザーバと安全弁を備えたエア ドライヤ アセンブリを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン エア ドライヤー カテゴリには、スピンオン カートリッジ、パージ ロジック、およびオプションのタイヤ空気注入ポートを備えたマルチプラットフォーム アセンブリが含まれています。 AD-9、AD-IP、ユニバーサルスタイル用の交換カートリッジもご用意しております。
Q: カスタムバルブ構成のリードタイムはどれくらいですか?
A: 既存の設計への変更 (ポートの変更、ブラケット、コネクタ) の場合、通常、サンプルの承認後 2 ~ 4 週間のリードタイムがかかります。新しいツール プロジェクトには 6 ~ 8 週間かかります。当社は標準部品に関して 200,000 個を超える常備在庫を維持しています。
Q: IATF 16949 認証およびテストレポートは提供されますか?
A: はい。当社の品質システムは IATF 16949 認定を受けています。ご要望に応じて、バッチテストレポート、材料証明書、寸法検査データを提供します。
Q: アメリカントレーラー用の ABS バルブと電子制御ユニットを供給できますか?
A: はい。当社のアメリカン ABS バルブ カテゴリには、標準トレーラー ABS アーキテクチャと互換性のあるソレノイド バルブとモジュレーター バルブが含まれます。当社は、高度なブレーキ システム用の EBS コンポーネントも供給しています。
Q: フリート交換プログラムの見積もりを入手するにはどうすればよいですか?
A: 部品番号、年間推定数量、対象納品場所をお知らせください。当社の営業チームは、段階的な価格設定と物流オプションを備えたボリュームベースの見積もりを作成します。