空気逆止弁は、圧縮空気を自由に流す一方向弁です。 トラックの空気システムを一方向に通過させながら、逆方向の流れを遮断 方向。このカテゴリの制御ユニットは、1 つまたは複数の逆止弁と、 小型のマニホールドまたはハウジング、多くの場合、テスト ポイントまたは取り付けブラケットが追加されるため、 複数の一方向保護ポイントを 1 つとしてインストールおよびサービスできること 個別のインライン継手としてではなく、アセンブリとして使用できます。
トラックの空気システムには、空気が一方向に移動する必要がある場所がたくさんありますが、 もう一方は決してありません。リザーバーに保管された空気が供給ラインに逆流してはなりません ソースが圧力を失った場合。トレーラー自体の空気がトラクターに逆流してはなりません 共有カップリングを介して。アクセサリ回路はブレーキリザーバーを減圧してはなりません 漏れが発生した場合。これらのそれぞれの状況では、単純かつ純粋に、 機械装置: 逆止弁。単独で構築される場合もあれば、パッケージ化される場合もあります。 他のものは制御ユニットに組み込まれており、設置とテストが便利です。
逆止弁の仕組み
ハウジング内では、軽いスプリングが小さなディスク、ボール、またはフラップをシートに保持します。 流路を塞いでいます。許可された方向から到来する空気圧が押します ディスクがシートから外れ、圧力損失がほとんどなく経路が開きます。エアトライ中 反対方向に通過すると、ディスクがシートに強く押し付けられ、経路が密閉されます。 完全に。電気信号、制御ライン、またはドライバーの動作は関与しません。の バルブは純粋にどちら側の圧力が高いかに反応します。
貯留層の保護
リザーバー入口に取り付けられた逆止弁は、トラックで最も一般的に使用されるものの 1 つです。 供給ラインが上流、たとえばコンプレッサーやエアドライヤーに向かう場合、 圧力が失われるか、サービスのために接続が外されると、逆止弁がリザーバーの作動を停止します。 蓄えられた空気がそのラインを通って戻り、保持されているブレーキ能力を保護します。 あのタンク。
カップリングとトレーラー電源の保護
逆止弁はトレーラーの供給カップリングや付属回路でも使用されます。 システムのある部分から別の部分に空気が逆流するのを阻止します。 故障が発生しました。これは関数と密接に関連していますが、関数よりも単純です。 多回路保護弁によって実行され、この 2 つが使用されることもあります。 同じ空気システム内で一緒に。
コントロールユニットアセンブリ
複数の個別のインライン 逆止弁をシステム上の異なる点に取り付けるのではなく、 シャーシ、一部のアプリケーションではコントロール ユニットを使用します。2、3 個の小さなブロック または 1 つのハウジングに 4 つの逆止弁があり、多くの場合、共有の取り付けブラケットと 場合によっては、両側の圧力を読み取るためのテスト接続。これにより簡素化されます 1 つのコンポーネントが複数のコンポーネントを置き換えるため、元のビルドとその後のサービスの両方が可能になります。 別途取り付け金具。
一般的な故障モード
逆止弁が遮断された方向に漏れる。通常はシートの磨耗や汚れが原因である。 ディスクの下に閉じ込められたり、バネが弱くなったりすると、保護の目的が果たされなくなります。 明らかな外部症状は、保護されている回路がテストされるまで検出されません。バルブ 多くの場合、硬いまたは ディスクの位置がずれていると、ディスクから電力が供給される回路の充電が遅くなる可能性があります。
交換品のマッチング
ポートのネジ、流れ方向のマーキング、クラッキング圧力（ バルブを開くために必要な最小圧力）、および制御ユニットの場合は、 バルブの位置とブラケットのパターンを確認してください。流れ方向は、 住居であり、正確に尊重されなければなりません。逆止弁を逆に取り付けるとブロックされます。 回路全体。
- フィットポイント: リザーバー、カップリング、付属回路
- 機能: 一方向の流れを許可し、逆方向の流れをブロックします。
- 内部部品: スプリング式ディスク、ボール、またはフラップ
- 形式: シングルインラインバルブまたはマルチバルブコントロールユニット
- 電気信号や制御信号は必要ありません
- サービスパーツ: シートとディスクキット、または完全な交換
