エアブレーキのフットバルブとは何ですか?デュアルサーキットガイド

大型トラックのブレーキペダルを踏むとき、自動車の運転手のようにブレーキフルードをラインに押し込むわけではありません。バルブを開くと、圧縮空気がリザーバーからブレーキ チャンバーに向かって流れます。そのバルブはフットバルブであり、ドライバーとエアブレーキシステムの間の最も直接的な制御ポイントです。

フットバルブは足踏みバルブとも呼ばれ、段階的に圧力を調整するバルブです。深く押すほど、より多くの空気が通過し、ブレーキの圧力が高くなります。このガイドでは、フートバルブとは何か、その仕組み、ハウジングの内部にあるもの、二重回路設計が重要な理由、故障の見分け方、交換品を購入する際の確認事項について説明します。

エアブレーキシステムのフットバルブとは何ですか?

フットバルブは、トラックの運転室内、通常は床または防火壁に取り付けられたペダル式バルブです。エアリザーバーとサービスブレーキコンポーネントの間に位置します。その役割は、圧縮空気を計量することです。ドライバーがペダルを踏むと開き、ペダルが静止しているときは保持し、ドライバーが手を離すと通気します。

多くのドライバーは、フットバルブを油圧ブレーキシステムのマスターシリンダーに例えます。比較は役に立ちますが、重要な違いがあります。マスターシリンダーは、流体を直接置換することによって圧力を高めます。フートバルブは、すでに圧力下で蓄えられている圧縮性空気の流れを制御しますが、オンオフスイッチとは異なり、段階的かつ比例的に制御する必要があります。

2 つの取り付け配置が一般的です。床に取り付けられた足踏みバルブはキャブ内の低い位置にあり、主にかかとと足首の動きによって操作されます。頭上のバルブがファイアウォールから吊り下げられており、脚全体で操作されます。どちらも同じ原理で機能します。選択は、キャブのレイアウトとドライバーの好みによって決まります。

フートバルブだけでは作動しません。ブレーキチャンバー、リレーバルブ、クイックリリースバルブ、エアコンプレッサーと連動します。大規模なシステムのどこに適合するかを理解するには、これを参照してください さまざまなタイプのトラック用エアブレーキバルブの概要 .

フットバルブはどのように機能しますか? 3 段階のプロセス

フートバルブの動作は、「適用」「保持」「解放」の 3 段階で理解するのが最も簡単です。

ブレーキの適用

ペダルを踏むとバルブ内のプランジャーが下降します。段階的なスプリングを圧縮し、入口バルブを押し開きます。供給ポートからの高圧空気はバルブに入り、内部通路を通って流れ、デリバリポートを通ってブレーキ室に向かって出ます。ペダルが遠くに進むほど、入口バルブがより広く開き、出力圧力が高くなります。それが技術者がプログレッシブバルブという言葉で意味するものです。

厳しい制限があります。フートバルブはリザーバー内にすでに存在する空気のみを通過させることができます。それ自体で圧力を生み出すことはできません。ペダルをどれだけ強く踏んでも、出力圧力がリザーバー圧力を超えることはありません。

圧力保持

ペダルを固定位置に保持すると、バルブは自動的に安定した出力圧力を維持します。段階的なスプリングが開位置に向かって押し、送出回路内の空気圧が押し戻します。これら 2 つの力がバランスすると、吸気バルブがそれ以上の上昇を止めるのに十分なだけ閉まり、足に余分な力を入れなくても吐出圧力は一定に保たれます。

ブレーキ解除

足を持ち上げると、リターンスプリングがプランジャーを押し上げます。排気バルブが開き、ブレーキ室内の圧縮空気がフットバルブを通って逆流し、排気ポートから大気中に排出されます。サイクルを覚える簡単な方法: ペダルを踏んでブレーキを充電し、ペダルを放してブレーキを開放します。

さらに深く知りたい場合は、これ フットブレーキバルブの動作原理の詳細な説明 内部の空気の通り道を段階的にカバーします。

フットバルブの内部: 知っておくべき主要コンポーネント

最新の二重回路フートバルブには、すべての作業を行う小さなコンポーネントのセットが含まれています。これらを把握しておくと、故障の診断や交換部品の注文に役立ちます。

プランジャーは、ペダルを踏んだときに最初に動くコンポーネントです。ペダルの力を段階的なスプリングとポペットアセンブリに伝達します。段階的に変化するスプリングがペダルの感触を作り出し、ペダルの移動量と出力圧力の関係を設定します。

吸気ポペットと排気ポペットは空気の入り口です。座面は精密に機械加工されており、正しく密閉するには清潔で丸い状態を保つ必要があります。 O リングとシャフト シールにより 2 つの回路が独立した状態に保たれ、汚染が防止されます。実際には、特に空気供給が濡れている場合や汚れている場合、シールが最初に劣化する部品です。

二重回路フートバルブが安全規格である理由

一次回路と二次回路の説明

二重回路フートバルブには、単一のハウジング内に 2 つの独立した供給回路が含まれています。通常、一次回路は後車軸のブレーキに電力を供給し、二次回路は前車軸に電力を供給します。各回路は独自のリザーバーから空気を受け取り、バルブ内に独自の内部通路があります。 1 つのペダルで両方の回路を動作させますが、空気経路が混ざることはありません。

1 つの回路に障害が発生した場合はどうなりますか?

フロント ブレーキ ラインの破断など、1 つの回路に障害が発生した場合、2 次回路は圧力を失いますが、1 次回路は密閉されたままで、リア アクスルにブレーキを供給し続けます。ドライバーはすぐに制動力の大幅な低下を感じますが、車両はまだ停止できます。ブレーキ性能が通常よりも低下しているため、安全な場所を見つけて駐車するのが正しい対応です。

このフェールセーフ原理が、二重回路フートバルブが規制要件となっている理由です。単一障害点によって、すべてのサービスブレーキが一度に無効になることがあってはなりません。

一般的なフットバルブの問題とメンテナンスのヒント

フットバルブの故障の兆候

摩耗したフットバルブは明確な信号を発します。以下に注意してください。

• ブレーキの反応が遅れ、ブレーキがかかる前にトラックがわずかにロールします。
• 通常よりも遠くまで進むソフトまたはシンキングペダル。
• ペダルを放しても完全に戻らない、または戻りが遅い。
• バルブ領域からシューシューという継続的な音が発生し、内部または外部の空気漏れを示します。
• ペダル位置を変えずに変化するブレーキ圧力。

これらの症状は通常、硬化した O リング、疲労した段階的スプリング、バルブ シート上の破片、プランジャーの固着などの内部摩耗に遡ります。どれも無視すべきではありません。フットバルブは日常のブレーキの中心に位置するため、わずかな漏れでも性能と燃費に影響を与えます。について詳しく読むことができます トラックのフットブレーキバルブは日常業務でどのような働きをするのか これらの症状が通常の運転にどのような影響を与えるかを確認します。

定期点検とサービス

フートバルブの定期点検は簡単ですが重要です。排気ポートに詰まりがないか点検してください。ポートが詰まっているとブレーキがすぐに解除できなくなります。ハウジングの外側に油や汚れがないか確認します。これは通常、外部シールの漏れを示します。エアラインがしっかりと接続されており、擦れがないことを確認してください。

空気の質はバルブの寿命に直接影響します。湿気、油蒸気、研磨粒子により、バルブ内部のシール面の摩耗が促進されます。エアドライヤは、これらの汚染物質がフートバルブに到達する前に除去します。システムに乾燥機が機能していない場合は、 湿気から保護する高品質のブレーキエアドライヤー ブレーキ回路全体をより長くクリーンに保ちます。

技術者にとっては、 ステップバイステップのフットブレーキバルブ調整ガイド 実際の手順を詳細に説明します。

適切なフット ブレーキ バルブの選び方

フートバルブの交換は推測する時間ではありません。バルブはドライバーのブレーキに直結する部分であり、マッチングを誤るとペダルの感触が悪くなったり、圧力が不安定になったり、バルブが取り付けられなくなったりすることがあります。 3 つのチェックが最も重要です。

まず、車両のブレーキシステム構成を確認します。最新のエアブレーキシステムに適合するには、バルブは二重回路ユニットである必要があります。次に、供給ポートのサイズ、ネジの種類、床または頭上の取り付けなどの物理的な詳細を確認します。比較する ポート構成の異なるフットブレーキバルブモデル これらの詳細がどのように異なるかを確認する最も簡単な方法です。

次に、メーカーの品質システムを評価します。フートバルブは安全性が重要であり、品質を外部から判断することはできません。 IATF 16949:2016 や ISO/TS 16949:2009 などの認知された規格に対する認証を探してください。 OEM の経験も重要です。FAW、JAC、Auman、Dongfeng などのブランドに OEM 機器を供給しているメーカーは、厳しい顧客監査に合格しています。

第三に、サプライヤーの市場範囲を考慮します。ヨーロッパ、北米、南米に輸出する工場は、日常的にさまざまな規制要件に対応しており、より厳格な内部管理が実施される傾向があります。

実際のルーチンには 3 つのステップがあります。古いバルブの OEM 部品番号を見つけ、ポート構成と取り付けスタイルを候補と比較し、品質証明が確認できるサプライヤーを選択します。良い出発点となるのは、 フットブレーキバルブの製品範囲 ;そこからレビューできます 当社の OEM グレードのフット ブレーキ バルブ 重要な詳細については。

結論

押さえておきたいポイントは3つ。フットバルブはドライバーとエアブレーキシステムのインターフェースです。ペダルの移動量を比例した空気圧に変換し、リザーバーに蓄えられた以上の空気圧を供給することはできません。二重回路設計により、1 つの回路で漏れが発生してもトラックがブレーキなしになることはありませんが、ドライバーは損失を感じ、できるだけ早く安全に停止する必要があります。定期的な検査、清浄な乾燥空気、および慎重な選択により、フートバルブの信頼性が維持され、耐用年数が長くなります。

まだエア ブレーキに慣れていて、開始点を短くしたい場合は、 フットブレーキバルブの基本的な紹介 要点を要約します。その他については、上記のセクションでペダルを踏むところからブレーキ チャンバーまでのパスを説明します。