トラクターのハンドブレーキバルブとトレーラーのハンドブレーキバルブの主な違いは何ですか

パーキング ブレーキ バルブは、商用車の複雑な空気ブレーキ システムにおいて重要な役割を果たします。しかし、多くの人は、トラクターとトレーラーのパーキング ブレーキ バルブの機能、設計、統合が大きく異なることを知りません。これらの違いは偶然ではありません。これらは、車両全体 (トラクターとトレーラー) の組み合わせに対して安全で信頼性が高く、効率的なブレーキを確保するように設計されています。

機能と役割: コントロールセンターとアクチュエーター
トラクターのパーキング ブレーキ バルブは、パーキング ブレーキ バルブまたは緊急ブレーキ コントロール バルブとも呼ばれ、ブレーキ システム全体の「頭脳」および「制御センター」です。その中心的な機能は、トラクターのパーキング ブレーキとトレーラーの非常ブレーキを制御することです。ドライバーはこのバルブを操作して空気圧を制御し、トラクターのスプリングの膨張（パーキングブレーキの解除）とベント（パーキングブレーキの作動）を行います。 ブレーキチャンバー 。さらに重要なのは、トラクター保護バルブと密接に関係していることです。予期せぬトレーラーの脱落や空気圧の漏れが発生した場合、自動または手動で空気供給を遮断し、トレーラーの緊急ブレーキを作動させることができます。一方、トレーラーのパーキング ブレーキ バルブは、比較的単純な「アクチュエーター ターミナル」または「コントロール ユニット」です。これは、トレーラー ブレーキ バルブまたはトレーラー緊急ブレーキ バルブと呼ばれることがよくあります。その主な機能は、トレーラーに独立したパーキング ブレーキ制御を提供することです。トレーラーをトラクターから切り離す場合、このバルブを操作することでトレーラーを単独で駐車することができます。通常、トレーラーのスプリング ブレーキ チャンバーの膨張と収縮を直接制御することで動作します。複雑なリンク機構はなく、動作範囲はトレーラー自体に限定されます。

設計と構造の違い: 複雑な統合と単純な独立

トラクターのパーキング ブレーキ バルブの設計はより複雑です。通常、これは次の 2 つの機能を果たします。

パーキングブレーキ機能：トラクターのパーキングブレーキを制御します。

トレーラー緊急ブレーキ機能：トレーラーへの空気供給を制御します。

このバルブには通常、複数のピストン、スプリング、空気通路が組み込まれており、複数の空気圧を制御および切り替えます。たとえば、通常、2 つのメイン空気入口 (2 つの別個の空気タンクから)、2 つの空気出口 (トラクターの駐車室ごとに 1 つ)、およびトレーラーの空気供給を制御するためのポートがあります。典型的な外観機能は、プッシュプル ハンドル (「引くと駐車、押すと解放」) です。ハンドルを引くと、トラクターの駐車空気室が排気され、同時にトレーラーの空気供給ラインも排気され、トレーラーの緊急ブレーキが作動します。

トレーラーのパーキング ブレーキ バルブは比較的シンプルで簡単な設計です。通常、これはトレーラーのパーキング ブレーキを制御するためだけに使用される単機能バルブです。その内部構造は主に、トレーラーのスプリング ブレーキ空気室を大気と接続および遮断するピストンまたはスライド バルブで構成されています。バルブが引き抜かれると、チャンバーが通気され、スプリング ブレーキがかかります。押し込むとチャンバーが膨張し、ブレーキが解除されます。牽引保護バルブやその他の複雑なバルブとのリンクが不要なため、よりコンパクトな設計となり、空気通路が少なくなります。

空気接続とシステム統合: ハブとブランチ
トラクターのパーキング ブレーキ バルブは、トラクターとトレーラーのブレーキ システム全体のエア ハブとして機能します。トラクターの 2 つのメイン空気タンク、トラクター自体のパーキング ブレーキ チャンバー、およびトレーラーの空気供給ライン (緊急ライン) に直接接続されます。トラクターからの空気圧はすべて、トレーラーに入る前にこのバルブを通過する必要があります。バルブが「パーク」位置にある場合、トレーラーへの空気供給を遮断し、空気供給ラインを通気して、トレーラーに緊急ブレーキを強制します。これは重要な安全メカニズムです。
トレーラーのパーキング ブレーキ バルブは分岐エア回路です。トレーラー自体の空気タンク (通常はトレーラーの空気タンク) とトレーラーのスプリング ブレーキ チャンバーにのみ接続されます。トラクターからの空気供給を直接制御したり、他の複雑な安全弁にリンクしたりすることはありません。その目的は、トレーラーがトラクターから分離された後に独立した駐車インターフェースを提供し、ドライバーやメンテナンス担当者が車両を操作しやすくすることです。

安全機能と緊急機能: 連動した保護と独立した動作
トラクターのパーキング ブレーキ バルブの中核となる安全機能は、連動した保護機能です。通常の走行中は、トレーラーに空気を供給し続け、パーキングブレーキは解除された状態に保たれます。トレーラーの空気供給ラインが誤って切断されるなどの緊急事態が発生した場合、バルブ内の圧力変化により直ちにバルブが作動して自動的に空気が排出され、トレーラーの緊急ブレーキがかかり、制御不能を防ぎます。また、ドライバーがキャブから手動でブレーキを操作したり、トレーラーの駐車を遠隔制御したりすることもできます。

トレーラーパーキングブレーキの中核となる安全機能は、独立して作動することです。駐車、修理、積み降ろしの際、牽引車に頼らずにトレーラーを自立して確実に駐車できるようにします。複雑なリンケージ保護機能はなく、その動作は牽引車のブレーキ システムに影響を与えません。緊急時に、その目的はトレーラーが牽引車両から転がり落ちるのを防ぐことであり、トレーラーの走行中に緊急ブレーキ保護を提供することではありません。