ハンドブレーキバルブの作業プロセス

の ハンドブレーキバルブ 鉄道輸送において最も重要なブレーキ システム コンポーネントの 1 つです。その作業プロセスは、列車の安全なブレーキと停止に直接関係しています。
の starting process of the handbrake valve:
の handbrake valve is closed during normal operation and does not interfere with the movement of the train. When the train needs to stop, the driver controls the handle or knob to start the working process of the handbrake valve.
手動操作機構の操作：ドライバーは、手動操作機構を介してハンドルまたはノブを閉位置から開位置に移動させます。この操作によりドライバーの手動コマンドが送信され、ハンドブレーキバルブの作動機構が作動します。
スプリング機構のリリース: ハンドブレーキ バルブ内のスプリング機構は圧縮状態を維持し、ハンドブレーキ バルブの閉鎖を維持します。手動操作機構が作動すると、スプリング機構が解放されて他の主要コンポーネントを押し始め、ハンドブレーキバルブの通常の操作に備えます。
ハンドブレーキバルブの調整段階：
ハンドブレーキバルブが作動した後、その作動プロセスは調整段階に入ります。この段階では主に、ブレーキ力と油圧トランスミッションを調整する正確なプロセスが含まれます。
制動力調整：サイドブレーキバルブ内の油圧伝達装置が作動します。これには、油圧通路を介してブレーキ システム内の圧力を変化させるスプールの動きが含まれます。この段階の主な目的は、列車がスムーズかつ迅速に停止できるようにブレーキ力を正確に調整することです。
油圧伝達プロセス: 油圧伝達装置は油圧原理を使用して、手動操作機構によって伝達された力をブレーキ システム内の調整および制御信号に変換します。これには、ブレーキシステム内の油圧媒体が自由に流れることができるように油圧チャネルを開くことが含まれます。
の braking phase of the handbrake valve:
ハンドブレーキバルブは調整段階を完了すると、ブレーキ段階に入ります。この段階では、ハンドブレーキバルブが列車を迅速かつ確実に停止させる上で重要な役割を果たします。
油圧システムの作動：ハンドブレーキバルブの油圧伝達装置の調整が完了すると、ブレーキシステムが作動し、制動力がかかります。電車は速度を落とし始め、やがて止まりました。
緊急ブレーキ対応: ハンドブレーキバルブは緊急事態を念頭に置いて設計されています。緊急ブレーキ時には、ハンドブレーキバルブがブレーキシステムの圧力を迅速かつ効果的に最大値に調整し、列車を最短時間で停止させ、事故のリスクを最小限に抑えます。
ハンドブレーキバルブをリセットして閉じる:
列車が停止したら、次の運転に備えてハンドブレーキバルブをリセットして閉じる必要があります。
ハンドブレーキバルブのリセット: ドライバーが手動操作機構を介してハンドルまたはノブを閉位置に戻すと、ハンドブレーキバルブのスプリング機構が再び圧縮されてハンドブレーキバルブのリセットが実現されます。
ハンドブレーキバルブが閉じている: ハンドルまたはノブがリセットされると、ハンドブレーキバルブ内の油圧チャネルが閉じ、ブレーキシステムは通常の動作に戻ります。ハンドブレーキ バルブは完全な作業プロセスを完了し、次のブレーキ操作を行う準備が整いました。